11 Yıllık 'Yol Yapım Çalışması'

2005 yılında Bingöl-Elazığ karayolu Duble yol çalışmaları kapsamında 4 şerit olarak genişletildi

2005 yılında Bingöl-Elazığ karayolu Duble yol çalışmaları kapsamında 4 şerit olarak genişletildi. 2005 yılından bu yana dökülen sıcak asfaltın çökmesi sonucu yolda yama çalışmaları her yıl yapılıyor. Bingöl-Elazığ karayolu 2005 yılında başlatılıp bitirilmesine rağmen yolda ki viraj sayısında düşüş ve rampa seviyelerinin ilk çalışmalar sırasında bitirilmemesinden dolayı tekrardan yol yapım çalışmaları başlatıldı.

Bingöl-Elazığ karayolunda çökmemesi gereken sıcak asfaltta her yıl çökmeler yaşanıyor.Trafik kazalarını önlemek için karayolları tüm Türkiye çapında mucur asfalt kullanımını bırakıp, sıcak asfalt kullanmaya başladı. Ancak 2005 yılından beri her yıl Bingöl-Elazığ karayolu üzerinde dökülen asfaltta çökmeler yaşanıyor. Yol üzerinde ki çökmeler çoğu zaman mevsim koşulları ile açıklanmaya çalışılsa da asıl nedeni asfalt dökülmeden önce, dökülen hafriyatın ve zeminin iyice sıkıştırılmaması.  Yolda oluşan çökmeler kış aylarından sonra yama yapılıyor. Yama yaparken Batıda kullanılan teknik ve sıkıştırma yöntemleri kullanılmazken, klasik yöntemler ile yama yapılıyor.

MESKÛN MAHAL İÇERİSİNDE 90 KM HIZ SINIRI LEVHASI

Bingöl-Elazığ karayolunun 12. Km’sinde bulunan Bilaloğlu köyü üzerinde yol yapım çalışmaları sırasında konulan uyarı levhaları köy içerisi olmasına rağmen 90 km’yi gösteriyor. Karayolları Trafik Yönetmeliğinde yerleşim yerleri içindeki hız limiti saatte 50 kilometre olarak belirlenmiştir. Önceki düzenlemede hız limitini, illerde bulunan Ulaşım Koordinasyon Merkezleri (UKOME) veya İl Trafik Komisyonlarına, sadece otomobiller için saatte 20 kilometre artırarak 70 kilometreye kadar çıkarma yetkisi verilmişti. Ancak Bilaloğlu köyü içerisinde bulunan levhalar 90 köy çıkışına doğru ise 70’i gösteriyor. (Haber Merkezi)