Bingöl Kiğı–Yedisu Yolu Tartışması: Milyarlar Harcandı, Yol Hâlâ Yok

İl Genel Meclis Üyesi Burhan Becerikli, projenin hem ekonomik hem de planlama açısından ciddi soru işaretleri barındırdığını belirterek yetkililere çağrıda bulundu.
Becerikli, Kiğı–Yedisu yolunun Türkiye’nin en maliyetli ancak en verimsiz yol projelerinden biri haline geldiğini savunarak, “Bu yol için milyonlarla başlanan harcamalar, yıllar içinde milyarlarca liraya ulaştı. Ancak ortada hâlâ tamamlanmış bir yol yok” dedi.
Tüneller ve Viyadükler Atıl Kaldı
Proje kapsamında inşa edilen 6 tünel ve 3 viyadüğün, güzergâhın heyelan bölgesi olduğu gerekçesiyle devre dışı bırakıldığını hatırlatan Becerikli, bu yapıların şu anda dağlık alanda kaderine terk edildiğini ifade etti. Atıl kalan tünel ve viyadüklerin kamu kaynaklarının israf edildiği yönündeki eleştirileri artırdığına dikkat çekti.
Maliyet Katlandı, Sorular Yanıtsız Kaldı
İlk ihalelerde maliyetin milyon liralarla ifade edildiğini belirten Becerikli, 2021 ve 2022 yıllarında yapılan ek ihalelerle birlikte toplam maliyetin milyarlarca liraya ulaştığının bilindiğini söyledi. Projede Cengiz ve Özaltın ortaklığının yer aldığına işaret eden Becerikli, iptal edilen tünellerle ilgili olarak “Bu bir mühendislik hatası mı, yoksa bilinçli bir kaynak aktarımı mı?” sorusunun hâlâ yanıt bulmadığını vurguladı.
TBMM Gündemine Taşındı Ama Sonuç Yok
Kiğı–Yedisu yolu konusunun defalarca Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşındığını belirten Becerikli, özellikle muhalefet milletvekillerinin verdiği soru önergelerinin ya cevapsız kaldığını ya da genel ifadelerle geçiştirildiğini ifade etti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın çoğunlukla “çalışmalar devam ediyor” veya “coğrafi zorluklar” gerekçesini öne sürdüğünü söyledi.
Sayıştay raporlarında Karayolları Genel Müdürlüğü’nün bazı projelerinde hatalı planlama nedeniyle kamu zararına yol açıldığına dair tespitler bulunduğunu hatırlatan Becerikli, buna rağmen Kiğı–Yedisu yolu özelinde sorumlular hakkında adli ya da idari bir sürecin başlatılmadığını dile getirdi.
46 Kilometrelik Yol 140 Kilometreye Çıktı
Becerikli, normal şartlarda 46 kilometre olması gereken yolun tamamlanamaması nedeniyle vatandaşların Karlıova üzerinden yaklaşık 140 kilometrelik bir güzergâhı kullanmak zorunda kaldığını belirtti. Bu durumun her gün vatandaşın cebinden çıkan yakıt masrafını artırdığını söyledi.
“Hesap Sorulmalı” Çağrısı
“Mühendislik etütleri yapılmadan tünel açmak, halkın parasını toprağa gömmektir” diyen Becerikli, heyelan riski bilinen bir bölgede yapılan yatırımlarla ilgili neden hesap sorulmadığını gündeme getirdi. Valilik ve ilgili bakanlıkların sessizliğine dikkat çeken Becerikli, projenin Bingöl’ün “karadelik” yatırımlarından biri haline geldiğini savundu.
Burhan Becerikli, kamuoyunun aydınlatılması için şu soruların yanıtlanmasını istedi:
Hangi tünel için ne kadar hak ediş ödendi?
Güzergâh değişikliği nedeniyle oluşan toplam kamu zararı ne kadardır?