Yamaç Grup Köy Yolu'nda 455 Milyon TL'lik Heyelan Gündemi

Bingöl merkezde çok sayıda yerleşimin ulaşımını sağlayan ve farklı köy yollarının bağlantı noktası olan Yamaç Grup Köy Yolu’ndaki heyelan sorunu Meclis gündemine taşındı.

TBMM İdare Amiri ve Bingöl Milletvekili Ömer Faruk Hülakü, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle yazılı soru önergesi verdi.

193 Milyon TL’lik Çalışmanın Ardından Yol Yeniden Bozuldu

Hülakü’nün önergesinde yer alan bilgilere göre, 2022 yılında meydana gelen heyelan sonrası yolun yaklaşık 400 metrelik bölümünde ıslah çalışması yapılması amacıyla 29 Aralık 2022’de ihale gerçekleştirildi.

193 milyon 290 bin TL sözleşme bedeliyle yürütülen çalışma kapsamında yolun 2023 yılı sonunda yeniden ulaşıma açıldığı belirtildi.

Ancak yolun ulaşıma açılmasının ardından aynı bölgede çatlama, oturma ve kaymaların yeniden meydana geldiği ifade edildi.

2025 yılında yaşanan yeni kaymaların ardından yolun 07+200 ile 07+500 kilometreleri arasındaki bölümü, yol gövdesinde meydana gelen oturma nedeniyle trafik güvenliği gerekçesiyle 5 Nisan 2026’da ulaşıma kapatıldı.

Aynı Güzergâha 262 Milyon TL’lik Yeni İhale

Sorunların devam etmesi üzerine 28 Ağustos 2026 tarihinde yolun 06+900 ile 07+900 kilometreleri arasındaki kesimi için yeniden heyelan ıslahı ihalesine çıkıldı.

Yeni çalışma 262 milyon 340 bin TL bedelle ihale edildi.

Dikkat çeken nokta ise yeni ihale kapsamındaki alanın, 2022 yılında 193 milyon 290 bin TL bedelle ıslah edilen kesimi de kapsaması oldu.

Böylece aynı güzergâhta gerçekleştirilen iki ayrı heyelan ıslahı çalışmasının toplam sözleşme bedeli 455 milyon 630 bin TL’ye ulaştı.

“İlk Çalışmanın Ardından Yol Neden Yeniden Bozuldu?”

Milletvekili Hülakü, Bakan Uraloğlu’na verdiği önergede, 2022 yılında yapılan çalışmanın ardından aynı bölgede yeniden meydana gelen oturma, çatlama ve kaymaların teknik nedeninin tespit edilip edilmediğini sordu.

Hülakü ayrıca, 2022 yılında gerçekleştirilen çalışmanın geçici ve kesin kabul işlemlerinin hangi tarihlerde yapıldığını ve imalatlarla ilgili garanti kapsamında herhangi bir işlem uygulanıp uygulanmadığını da gündeme getirdi.

Yeni İhalede Eski İmalatlar Ne Olacak?

2026 yılında 262 milyon 340 bin TL bedelle ihale edilen yeni çalışmanın kapsamına, 2022 yılında yapılan ıslah çalışmasının hangi bölümlerinin girdiği de soruldu.

Hülakü, önceki çalışmada gerçekleştirilen imalatların ne kadarının korunacağını, ne kadarının yeniden yapılacağını Bakan Uraloğlu’na yöneltti.

Alternatif Güzergâh Gündemde mi?

Önergede, aynı güzergâhta dört yıl içerisinde iki ayrı heyelan ıslahı ihalesine ihtiyaç duyulması nedeniyle yolun jeolojik ve jeoteknik açıdan uzun vadeli güvenliğinin yeniden değerlendirilip değerlendirilmediği de soruldu.

Hülakü, 2022 yılında heyelan bölgesinin dışından geçecek alternatif güzergâh seçeneklerinin değerlendirilip değerlendirilmediğini de gündeme taşıdı.

Alternatif güzergâhın güncel kamulaştırma ve yapım maliyeti ile mevcut güzergâhta bugüne kadar gerçekleştirilen çalışmaların maliyetinin karşılaştırılıp karşılaştırılmadığı da sorular arasında yer aldı.

455 Milyon TL’nin Ne Kadarı Ödendi?

Hülakü’nün Bakan Uraloğlu’na yönelttiği sorulardan biri de iki çalışma kapsamında bugüne kadar kamu bütçesinden yapılan toplam ödeme miktarı oldu.

İki ihalenin toplam sözleşme bedelinin 455 milyon 630 bin TL’ye ulaştığına dikkat çeken Hülakü, bugüne kadar yapılan ödemelerin açıklanmasını istedi.

21/B Usulünün Gerekçesi Soruldu

2026 yılında gerçekleştirilen ihalenin 21/B pazarlık usulüyle yapılmasının gerekçesi de önergeyle Meclis gündemine taşındı.

Hülakü, ihaleye kaç firmanın davet edildiğini ve kaç firmanın teklif verdiğini de Bakan Uraloğlu’na sordu.

“Kamu Zararı Tespit Edildi mi?”

Önergede ayrıca 2022 yılından bu yana Yamaç Grup Köy Yolu’nda gerçekleştirilen proje, yapım, denetim ve kabul süreçleri hakkında herhangi bir teknik veya idari inceleme yapılıp yapılmadığı soruldu.

Hülakü, kamu zararı tespit edilmişse sorumlular hakkında hangi işlemlerin yapıldığının açıklanmasını istedi.

Milletvekili Hülakü, son olarak aynı güzergâhta tekrarlanan heyelan sorunlarının giderilmesi için mevcut yolda yeniden ıslah çalışmaları yapmak yerine kalıcı bir güzergâh değişikliği seçeneğinin değerlendirilip değerlendirilmediğini Bakan Uraloğlu’na yöneltti.